今年（2013）夏天搭乘長榮航空 BR158 前往日本中部，展開本次的北陸立山之旅！
若想前往日本北陸一帶遊玩，通常旅行社會提供三種方案，分別為：
1.桃園 － 小松
2.桃園 － 名古屋
3.桃園 － 東京（成田） ／ 松山 － 東京（羽田）
第一種方案適合只想在繁華熱鬧的名古屋停留一下子並想多跟大自然親近的旅人
搭乘航空： 長榮航空 機型：McDonnell Douglas MD-90
第二種方案多半都會在名古屋停留一晚，所以適合想要在名古屋市區血拼的旅人
搭乘航空： 中華航空、日本航空、國泰航空 機型：A330-300、B737-800、A340-300
第三種方案分為 桃園、成田進出 以及 松山、羽田進出 兩種類型，適合想要在東京瘋狂血拼與在迪士尼樂園盡情遊玩的旅人，但要注意拉車距離頗長！
桃園、成田進出：
搭乘航空：酷航（廉價航空）、全日空、長榮航空、中華航空、達美航空、日本航空、日本亞洲航空（廉價航空）、國泰航空
機型：B777-200、B767-300、A330-200、A330-300、B747-400、B737-800、A320、B777-300、A321（BR1196 / BR196）
松山、羽田進出：
搭乘航空：長榮航空、日本航空、中華航空、全日空 機型：A333、B767、A333、B788（NH1185/1186）B767（NH1187/1188）
因為不想在名古屋停留太久更不想把時間浪費在各點間的拉車，因此選擇了第一種方案（桃園／小松），所以本次的航班是搭乘長榮航空的 BR158 前往日本小松機場囉！
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（＊ 第一次寫飛行紀錄，有些照片該拍的卻沒拍到，因此把去程與回程寫在同一篇文章，還請多多包涵！）
立榮航空是國內目前唯一使用 MD-90 的航空公司，但隨著機齡日益老化，長榮集團已經宣布將以 AirBus A321 來取代此款舊型飛機，而第一架 A321 已於 2012 年 10 月在德國漢堡接收
★ 飛行紀錄
本次 BR158（TPE - KMQ） 航班是由 B-17911 擔任飛行任務，登記航空公司為立榮航空，其引擎為兩具 IAE V2525-D5，出廠時間為 1996 年 10 月，至今已飛行了將近 17 年
Flight Information
Date: Friday, 12 July 2013
Route: Taipei Taoyuan (TPE) – Komatsu (KMQ)
Carrier: EVA AIR, EVA
Flight No.: BR158
Scheduled time: TPE 14:40 - KMQ 18:30
Flying time: 2：50(hrs)
Actual time of departure and arrival: 15：00 - 18：30
Aircraft: Boeing MD-90-30
Register No.: B-17911
◆圖三／本日搭乘的飛機
◆圖四／登機啦！可以看到 MD90 的機艙非常的狹小，為單走道客機，僅容一人通過，可以注意到座位配置為 3-0-2
坐到位置上後，約莫 10 分鐘全部旅客登機完成然後開始後推，印象中滑行了很久才起飛，所以應該是使用 05L/23R 跑道起飛
MD90 兩具引擎產生的推力頗大，在起飛加速的過程中，可以明顯感受到貼背感，似乎只花了大約 5 分鐘的時間就已經爬升到了 10000 ft（沒特別注意時間...）
回程的時候是坐在機艙的最後方，透過窗戶往後看是可以看到引擎在你眼前賣力地工作著
起飛的時候推力全開時，那引擎音浪真的會讓耳朵受不了啊...
◆圖五／看看這個超籃的天空！
◆圖六／MD90 的機翼，我乘著風在天空翱翔，世界就在我腳下！
◆圖七／逐漸看到零星的島嶼，表示已經在日本的領空了！
◆圖八／由高空俯瞰位於兵庫縣神戶市與淡路島之間的明石海峽大橋
接下來就是飛機餐時間啦，去程的飛機餐為普羅旺斯風情雞肉飯，回程的飛機餐則為很一般的雞肉飯
個人認為去程的飛機餐比回程的好吃多了！但去程的時後忘了拍攝下來做紀錄，因此這邊只貼上回程的飛機餐照片
◆圖九／難吃的飛機餐，過鹹的雞肉配上過硬的白飯，還附上顏色奇怪的蛋糕
回程（7/16）就沒什麼好寫的，由於飛機是在晚上起飛，一上飛機就倒頭就睡....
對了，那天的副機長很年輕好帥！
接下來下一篇將會介紹小松機場，敬請期待！
若想前往日本北陸一帶遊玩，通常旅行社會提供三種方案，分別為：
1.桃園 － 小松
2.桃園 － 名古屋
3.桃園 － 東京（成田） ／ 松山 － 東京（羽田）
第一種方案適合只想在繁華熱鬧的名古屋停留一下子並想多跟大自然親近的旅人
搭乘航空： 長榮航空 機型：McDonnell Douglas MD-90
第二種方案多半都會在名古屋停留一晚，所以適合想要在名古屋市區血拼的旅人
搭乘航空： 中華航空、日本航空、國泰航空 機型：A330-300、B737-800、A340-300
第三種方案分為 桃園、成田進出 以及 松山、羽田進出 兩種類型，適合想要在東京瘋狂血拼與在迪士尼樂園盡情遊玩的旅人，但要注意拉車距離頗長！
桃園、成田進出：
搭乘航空：酷航（廉價航空）、全日空、長榮航空、中華航空、達美航空、日本航空、日本亞洲航空（廉價航空）、國泰航空
機型：B777-200、B767-300、A330-200、A330-300、B747-400、B737-800、A320、B777-300、A321（BR1196 / BR196）
松山、羽田進出：
搭乘航空：長榮航空、日本航空、中華航空、全日空 機型：A333、B767、A333、B788（NH1185/1186）B767（NH1187/1188）
因為不想在名古屋停留太久更不想把時間浪費在各點間的拉車，因此選擇了第一種方案（桃園／小松），所以本次的航班是搭乘長榮航空的 BR158 前往日本小松機場囉！
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（＊ 第一次寫飛行紀錄，有些照片該拍的卻沒拍到，因此把去程與回程寫在同一篇文章，還請多多包涵！）
★ 航線介紹
★ 機型介紹
立榮航空是國內目前唯一使用 MD-90 的航空公司，但隨著機齡日益老化，長榮集團已經宣布將以 AirBus A321 來取代此款舊型飛機，而第一架 A321 已於 2012 年 10 月在德國漢堡接收
◆圖一／基本技術資料（擷取自 長榮航空官網）
★ 飛行紀錄
本次 BR158（TPE - KMQ） 航班是由 B-17911 擔任飛行任務，登記航空公司為立榮航空，其引擎為兩具 IAE V2525-D5，出廠時間為 1996 年 10 月，至今已飛行了將近 17 年
Flight Information
Date: Friday, 12 July 2013
Route: Taipei Taoyuan (TPE) – Komatsu (KMQ)
Carrier: EVA AIR, EVA
Flight No.: BR158
Scheduled time: TPE 14:40 - KMQ 18:30
Flying time: 2：50(hrs)
Actual time of departure and arrival: 15：00 - 18：30
Aircraft: Boeing MD-90-30
Register No.: B-17911
◆圖二／座位配置 3-0-2（擷取自 長榮航空官網）
◆圖三／本日搭乘的飛機
◆圖四／登機啦！可以看到 MD90 的機艙非常的狹小，為單走道客機，僅容一人通過，可以注意到座位配置為 3-0-2
坐到位置上後，約莫 10 分鐘全部旅客登機完成然後開始後推，印象中滑行了很久才起飛，所以應該是使用 05L/23R 跑道起飛
MD90 兩具引擎產生的推力頗大，在起飛加速的過程中，可以明顯感受到貼背感，似乎只花了大約 5 分鐘的時間就已經爬升到了 10000 ft（沒特別注意時間...）
回程的時候是坐在機艙的最後方，透過窗戶往後看是可以看到引擎在你眼前賣力地工作著
起飛的時候推力全開時，那引擎音浪真的會讓耳朵受不了啊...
◆圖五／看看這個超籃的天空！
◆圖六／MD90 的機翼，我乘著風在天空翱翔，世界就在我腳下！
◆圖七／逐漸看到零星的島嶼，表示已經在日本的領空了！
◆圖八／由高空俯瞰位於兵庫縣神戶市與淡路島之間的明石海峽大橋
接下來就是飛機餐時間啦，去程的飛機餐為普羅旺斯風情雞肉飯，回程的飛機餐則為很一般的雞肉飯
個人認為去程的飛機餐比回程的好吃多了！但去程的時後忘了拍攝下來做紀錄，因此這邊只貼上回程的飛機餐照片
◆圖九／難吃的飛機餐，過鹹的雞肉配上過硬的白飯，還附上顏色奇怪的蛋糕
回程（7/16）就沒什麼好寫的，由於飛機是在晚上起飛，一上飛機就倒頭就睡....
對了，那天的副機長很年輕好帥！
接下來下一篇將會介紹小松機場，敬請期待！
哇!之前也去過。不錯玩吧！
回覆刪除不過你的飛機餐感覺比我上次的好
很好玩，風景優美！
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